Tema 3: Velocidad

Resumen ordenado: este tema diferencia velocidad máxima, mínima, adecuada y anormalmente reducida. La idea clave para examen es que no basta con respetar el límite: siempre hay que adaptar la velocidad a tráfico, vía, visibilidad, vehículo, carga, clima y estado del conductor.

1. Tipos de velocidad

Velocidad adecuada: es adaptar la velocidad a las circunstancias del tráfico, la visibilidad, la vía, al estado del vehículo y del conductor (sería como la velocidad perfecta).

Velocidad inadecuada: es no adaptar la velocidad a las circunstancias. Supone un gran riesgo.

Velocidad excesiva: superar los límites de la vía.

Velocidad máxima: es el límite de velocidad máximo de la vía.

Velocidad limitada: velocidad reducida debido a algún peligro.

Velocidad mínima: es la velocidad mínima de la vía.

Velocidad anormalmente reducida: es circular por debajo de la velocidad mínima. Está prohibido si no existe motivo. Debe circular por el carril o el arcén de la derecha. (Avería, atasco, niebla intensa en la vía…)

Velocidad de diseño: es la velocidad máxima segura que puede mantenerse sobre una sección de carretera en condiciones favorables.

2. Efectos de la alta velocidad

Reduce el campo visual (efecto túnel)
Aumenta la agresividad y la fatiga
Dificulta el control del vehículo
Disminuye la capacidad de anticipación y de reacción

3. Se deberá moderar la velocidad en

Lugares donde haya niños, ancianos, invidentes o animales cerca
Pasos de peatones no regulados
Zonas donde no tenga prioridad de paso, tales como intersecciones, pasos a nivel y glorietas.
Condiciones de mal tiempo, pavimento deslizantes o cuando haya posibilidad de deslumbramiento
En zonas de visibilidad reducida o en estrechamientos
Al aproximarse a un autobús en situación de parada

4. Peligros de superar la velocidad de

50km/h en vías urbanas porque:

La vía está compartida por otros peatones y conductores con los mismos derechos
Un atropello a más de 50km/h es mortal en un 50% de los casos
Un atropello a más de 80km/h es mortal casi al 100%

90-100km/h en convenciones porque:

Puedo encontrar vehiculos de frente al adelantar
Pueden aparecer de golpe animales, peatones u otros vehículos por los laterales de la vía.

120km/h en autopistas o autovías porque:

En un accidente la posibilidad de sobrevivir de los ocupantes del vehículo es menor.
Es más complicado controlar cualquier tipo de maniobra o situación inesperada

5. Tabla de velocidades

Diferencias entre las carreteras convencionales de 100km/h o una de 90km/h de velocidad máxima:

100km/h para circular	90km/h para circular
Si la carretera convencional tiene una separación entre las dos direcciones de tráfico, los automóviles, motocicletas y autocaravanas con M.M.A menos de 3,500 Kg, pueden circular a 100 km/h.	El resto de de vías fuera de poblado (Nuevo reglamento del 29/01/2019)

6. Otras velocidades

Se reducirá la velocidad máxima en 10km/h a: transporte escolar en vías interurbanas (únicamente) y a los transportes de mercancías peligrosas tanto en urbanas como interurbanas.

Autopistas y autovías dentro de poblado (travesías): 80km/h

Triciclos y cuadriciclos: 70km/h

Ciclomotores 2,3,ruedas y cuadriciclos ligeros 45 km/h

Si un vehículo de 2 ruedas arrastra un remolque se le reduce en -10% la velocidad máxima.

Los vehículos que transporten mercancías peligrosas, máximo a 40km/h.

Vehículos especiales (tractores):

Velocidad máxima de 40km/h
Si llevan remolque y/o son motocultores y/o no tengan luz de freno, circularán a la velocidad máxima de 25km/h