Tema 14: Seguridad y Conducción Económica
Para prevenir accidentes, realice un mantenimiento periódico y preventivo del vehículo, especialmente de los frenos, los neumáticos y el alumbrado.
1. Seguridad activa
Estos elementos ayudan a evitar un accidente. Algunos ejemplos son:
- Dirección asistida: reduce el esfuerzo necesario para mover el volante
- Alumbrado: las luces de xenón/bixenón y las adaptativas, correctamente reguladas, mejoran la iluminación; las luces diurnas hacen más visible el vehículo, pero no sustituyen a la luz de cruce cuando esta es obligatoria
- Sistemas de asistencia a la frenada y a la conducción:
- ESP: el control de estabilidad ayuda a corregir un derrape dentro de la adherencia disponible
- Control de tracción: limita el patinamiento de las ruedas motrices, pero no puede crear adherencia en una calzada deslizante
- ABS: el sistema antibloqueo ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen durante una frenada intensa
- Limitador de velocidad: ayuda a no superar la velocidad seleccionada; el control de crucero mantiene una velocidad prefijada
2. Seguridad pasiva (o secundaria)
La seguridad pasiva reduce las consecuencias de un accidente. Algunos ejemplos son:
El cinturón:
Uso obligatorio:
- Turismos y vehículos mixtos adaptables: en todos los asientos provistos de cinturón y en todo tipo de vías
- Otros vehículos, incluidos camiones y autobuses: en todos los asientos provistos de cinturón
Exenciones limitadas:
- Excepciones en servicios de urgencia:
- Conductores y pasajeros de vehículos en servicio de urgencia en poblado, salvo en autopistas, autovías y carreteras convencionales
- Ocupantes que prestan asistencia sanitaria en el compartimento asistencial de una ambulancia en servicio de urgencia, en cualquier vía
- Ya no se aplican las antiguas exenciones para taxistas, repartidores y profesores de autoescuela
- En todas las vías:
- Conductores al efectuar maniobras de estacionamiento o marcha atrás
- Personas con un certificado médico de exención válido, que deberá estar disponible para su comprobación
Debe ir bien abrochado y ceñido, con la banda diagonal sobre el hombro y el pecho y la banda abdominal baja sobre las caderas.
Después de un accidente, haga revisar los cinturones y sus anclajes y sustituya los componentes afectados según las instrucciones del fabricante.
Evite la ropa voluminosa, las pinzas y los cojines o fundas no autorizados. Una colocación incorrecta puede permitir que el cuerpo se deslice por debajo de la banda abdominal: el efecto submarino.
El airbag:
Complementa al cinturón y amortigua el impacto. Siga las instrucciones de mantenimiento del fabricante y respete la posición y la distancia de asiento recomendadas.
El reposacabezas:
Ayuda a reducir el latigazo cervical. Siempre que sea posible, sitúe su parte superior aproximadamente a la altura de la cabeza y acérquelo a la parte posterior de esta, siguiendo las instrucciones del fabricante.
Sistemas de retención infantil:
Utilice una plaza trasera donde pueda instalar correctamente el sistema. La plaza trasera central solo es adecuada si las instrucciones del vehículo y del sistema permiten una instalación segura.
Normas de retención infantil en turismos:
- Los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm deben utilizar un sistema homologado adecuado a su talla y peso, normalmente en una plaza trasera
- Solo pueden utilizar la plaza delantera si el vehículo no dispone de asientos traseros, todos están ocupados por menores que también necesitan sistemas de retención o no es posible instalar detrás todos los sistemas necesarios
- Siga las instrucciones de instalación y orientación del sistema. Si se instala una sillita a contramarcha en el asiento delantero del acompañante, debe desactivarse el airbag frontal
En trayectos urbanos en taxi, los menores de estatura inferior a 135 cm pueden viajar en una plaza trasera sin sistema de retención infantil, aunque utilizarlo es más seguro. Esta exención no se aplica en trayectos interurbanos.
Casco y prendas de protección: los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben llevar casco homologado abrochado y calzado cerrado que cubra todo el pie en todas las vías, además de guantes de protección en vías interurbanas. Estas normas también comprenden los sidecares, triciclos de motor, cuadriciclos y quads. Cuando la estructura de protección y los cinturones consten en la documentación técnica, los ocupantes quedan exentos de estas exigencias de casco, guantes y calzado y deben utilizar los cinturones. Los cascos certificados de ciclomotor siguen admitidos hasta el 30 de septiembre de 2027; desde el 1 de octubre de 2027 se exige homologación conforme al Reglamento CEPE/ONU n.º 22.
Los ciclistas y sus pasajeros deben llevar casco en vías interurbanas; los menores de 16 años, en todas las vías, y los ciclistas profesionales también en poblado. Ya no se aplican las antiguas exenciones interurbanas de los ciclistas. Los conductores de VMP deben llevar casco en todas las vías por las que tengan permitido circular. Los conductores profesionales de motocicletas, ciclomotores, ciclos y VMP deben llevar chaleco de alta visibilidad en todas las vías. De noche o con visibilidad reducida, los usuarios de VMP deben utilizar equipamiento personal de protección luminoso o reflectante visible a un mínimo de 150 metros; esto también se exige a los ciclistas en vías interurbanas.
3. Seguridad preventiva
Chaleco reflectante:
El turismo debe llevar un chaleco de alta visibilidad homologado; es aconsejable disponer de uno por ocupante. Guárdelo en un lugar accesible desde el interior. Los conductores sujetos a esta obligación, incluidos los de turismos y motocicletas, deben utilizarlo al salir del vehículo y ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana, tanto de día como de noche.
Viajes:
Revise el vehículo, sujete y distribuya bien la carga y compruebe la documentación, la presión de los neumáticos, la ruta y la meteorología.
4. Distancia de frenado
Es el espacio recorrido desde que se accionan los frenos hasta que el vehículo se detiene completamente.
A mayor velocidad -> mayor distancia de frenado
La carga, el estado de los frenos y los neumáticos, la pendiente y la adherencia influyen en la distancia de frenado. Deje un margen suficiente cuando lleve una carga elevada.
5. Distancia de reacción
Es el espacio recorrido durante el tiempo de reacción del conductor: desde que percibe un estímulo, como un obstáculo, una señal o un ruido, hasta que responde.
6. Tiempo de reacción
Como referencia didáctica suele utilizarse aproximadamente un segundo, pero el tiempo real varía y puede ser mayor. El espacio recorrido antes de que el conductor empiece a frenar es la distancia de reacción.
El tiempo de reacción depende del conductor y de las circunstancias, entre ellas la atención, la edad, la fatiga, el alcohol y otras alteraciones.
Distancia de reacción + distancia de frenado = distancia de detención
7. Conducción económica
El consumo no aumenta de forma directamente proporcional a la velocidad. A velocidades elevadas, la mayor resistencia del aire exige mucha más energía.
En un turismo de gasolina con cambio manual, subir de marcha alrededor de 2.000–2.500 rpm es una orientación general, que depende del vehículo, la carga y las condiciones.
En un turismo diésel con cambio manual, la orientación general es alrededor de 1.500–2.000 rpm. Siga las indicaciones del fabricante y evite mantener innecesariamente el motor al ralentí para calentarlo.
Prácticas que deben evitarse: bajar en punto muerto, que elimina la retención del motor; apagar luces obligatorias; omitir el mantenimiento; y utilizar un combustible de calidad inferior a la exigida por el fabricante. Las ventanillas abiertas aumentan la resistencia aerodinámica a cierta velocidad, mientras que el aire acondicionado también consume energía.
Mantenga una temperatura confortable en el habitáculo sin abusar del aire acondicionado. Su efecto sobre el consumo varía según el vehículo y las condiciones.
Utilice una marcha larga adecuada sin forzar el motor. Mantenga una velocidad uniforme y anticipe el tráfico para evitar aceleraciones y frenadas innecesarias.
Las paradas y aceleraciones frecuentes suelen elevar el consumo en la circulación urbana.
Recomendaciones para ahorrar combustible:
- Evite utilizar el coche para trayectos cortos cuando sea posible
- Planifique una ruta eficiente
- Evite las horas de mayor congestión cuando sea posible
- Utilice el transporte público cuando resulte adecuado
8. Tipos de contaminación
Atmosférica: el ralentí innecesario, las averías del motor y los defectos de los sistemas anticontaminación aumentan las emisiones.
Acústica: el uso innecesario del claxon, las modificaciones ilegales del escape y el ruido excesivo del motor.
Conductas prohibidas: no vierta aceite usado ni arroje desperdicios. Lleve los líquidos de desecho a un punto de recogida autorizado y respete las normas locales sobre el lavado de vehículos en espacios públicos.
9. Preparación del viaje: emergencias en 2026
Antes de viajar, compruebe la documentación, los neumáticos, las luces, los limpiaparabrisas, los niveles, la carga, la ruta y la meteorología. Desde el 1 de enero de 2026, los turismos matriculados en España deben llevar una baliza V-16 conectada y certificada para señalizar una inmovilización por emergencia. Utilice las luces de emergencia y coloque la baliza donde sea más visible, sin exponerse al tráfico. No llama al 112 ni a la asistencia en carretera: contacte con ellos por separado cuando sea necesario.