Tema 11: Los Demás Usuarios

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11.1 Conducción preventiva

La zona de incertidumbre es un espacio de seguridad alrededor del vehículo, abarca la parte delantera, trasera y sobre todo los laterales, donde cualquier usuario de la vía puede moverse inesperadamente. Ej: un ciclista puede girar a la derecha rápidamente.

Entre los distintos usuarios de la via: no sorprender, no molestar y ser comprensivo.

11.2 Uso de la vía

Los peatones deben circular:

• Dentro de poblado por la derecha e izquierda
• Fuera de poblado y travesía, por la izquierda. Si van en grupo, silla de ruedas o empujando un ciclomotor o ciclo, se podrá circular por la derecha
• Por la noche: reflectante homologado visible desde 150 metros
• Prohibido atravesar glorietas, siempre se deberán rodear
• Prohibido circular por autopista y autovía

Animales:

• Deben ir por cañadas señalizadas
• Prohibido ir por autopista y autovía, incluso los vehículos de tracción animal
• De noche los conductores de animales llevarán una luz blanca delante y una luz roja detrás

Vehículos grandes:

• Dificultan la fluidez del tráfico y la visibilidad
• Hay que prestar atención a la longitud mientras se adelanta
• Suelen tener una amplio parabrisas, esto hará que desprendan gran cantidad de agua en caso de lluvia

Vehículos de 2 ruedas:

• Motos, ciclomotores y quads: Casco obligatorio para conductores y pasajeros. El conductor será responsable de la utilización del casco en todo el vehículo. Si la motocicleta cuenta con estructura de autoprotección, únicamente debe utilizar el cinturón. Luz de cruce de día y de noche
• Ciclistas: Casco obligatorio para el ciclista solo fuera de poblado, excepto en condiciones extremas de calor, fuertes pendientes. En circulación nocturna debe llevar un reflectante visible a 150 metros. De noche llevarán una luz blanca delante y una luz roja detrás

11.3 Reglaje del asiento y mandos

1. Una posición incorrecta produce fatiga y tensión.

2. El asiento y el respaldo, permitirá al conductor llegar a los pedales y volante con las piernas y brazos ligeramente flexionados.

3. Embrague:

• PISADO=DESEMBRAGADO=No se transmite movimiento del motor a las ruedas
• NO PISADO=EMBRAGADO=Si se transmite movimiento del motor a las ruedas

4. Volante: Se sujeta firmemente y simulando un reloj que marca las dos menos diez o las tres menos cuarto.

5. Caja de cambios: Para cambiar de marcha, será necesario pisar el embrague.

• Marchas cortas (Primera velocidad): Poca velocidad, pero con mucha fuerza y mayor consumo.
• Marchas largas (Quinta o sexta velocidad): Mucha velocidad, pero con poca fuerza y menor consumo.

6. Intermitentes: Después de realizar una maniobra, se deberán apagar.

7. Frenos:

• de servicio ( el de pie ): Actúa sobre las 4 ruedas
• de estacionamiento ( el de mano ): Actúa generalmente sobre las ruedas traseras

11.4 Grupos vulnerables a los accidentes

JÓVENES:

• La mayoría de los accidentes mortales, entre los 15 y 19 años
• Menos experiencia y percepción del riesgo
• Suele haber más consumo de alcohol y drogas
• Circulan a más velocidad
• Su principal causa de accidente se produce por no respetar las normas de circulación
• Más accidentes de noche, de madrugada, en verano, festivos, fin de semana y en la ruta de ida y vuelta del trabajo

MAYORES:

• Tienen más posibilidades de tener accidentes causados por la pérdida de sus facultades físicas y mentales
• Su campo visual/auditivo es más reducido y su movilidad menos precisa
• Consumen más medicamentos
• Son más sensibles a situaciones complicadas de tráfico

PEATONES:

• En ciudad los atropellos son los accidentes que producen más víctimas
• Personas mayores y niños son los más vulnerables
• Constantemente cometen infracciones (cruzar por donde no deben, saltarse semáforos...)
• Nunca debemos hacerles señales para que crucen

NIÑOS:

• Desconocen las normas viales y esto provoca que sufran más atropellos
• Su baja estatura les limita el campo visual periférico
• Desarrollan la capacidad de localizar las fuentes de sonido a partir de los 7 años
• Confunden el ver con ser vistos
• La altura de la mayoría de vehículos hacen que el golpe en caso de atropello incida en la cabeza

CICLISTAS:

• Más accidentes en carreteras convencionales, sobretodo los fines de semana
• El accidente más común es la colisión frontal
• Giran incorrectamente o circulan en sentido contrario
• Debemos evitar hacerles señales acústicas (para evitar que se asuste)
• El uso del casco reduce 3 veces la posibilidad de lesiones en la cabeza

MOTOS Y CICLOMOTORES:

• La responsabilidad de los accidentes es compartida con los demás conductores de vehículos
• Las lesiones son más graves por que el conductor siempre recibe el golpe, ya que su cuerpo actúa como chasis
• Son menos estables, más frágiles y menos visibles
• El uso del casco reduce hasta tres veces la probabilidad de sufrir lesiones en la cabeza